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Transport de voiture
France → Italie
Transport de véhicules entre France et Italie
Demander un devis gratuitTransport de véhicules entre France et Italie
Demander un devis gratuitAxe longue distance — lots complets uniquement
Sur ce corridor, nous ne transportons qu’en lots complets — le camion entier, 6 à 10 véhicules selon leur hauteur. La règle vaut pour tous, professionnels comme particuliers ; un véhicule seul n’y est pas transportable à un tarif défendable — concessionnaires, négociants, loueurs. Nous ne proposons pas de transport de véhicule unitaire pour particuliers sur cet axe.
Notre équipe multilingue gère tous les aspects administratifs de vos transports France-Italie. Communication dans la langue locale et expertise des réglementations européennes.
Communication dans la langue locale
Contrôle de tous les papiers
Documents légaux sécurisés
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Transport France - Italie
Comme dans le sens inverse, cet axe est opéré uniquement en lots complets — le camion entier, 6 à 10 véhicules selon leur hauteur, pour tout client. Les flux dominants sont les livraisons de véhicules neufs vers les réseaux italiens et les rapatriements après achat sur les plateformes d’enchères.
Le passage se fait par le tunnel du Fréjus depuis la région lyonnaise, ou par la côte via Vintimille pour un départ du sud. Jamais par la Suisse : cela évite la LSVA et les autorisations de transit.
Comptez en moyenne 2 jours ouvrés de transport après chargement. Le délai exact est confirmé au devis, en tenant compte des restrictions de circulation et de la saison.
Un tarif au kilomètre supposerait que Lyon–Turin et Lille–Naples se paient au même barème, à la proportion près. C’est faux : le franchissement alpin concentre péage de tunnel, montée à pleine charge et temps de conduite sur quelques dizaines de kilomètres, pendant que le compteur kilométrique avance à peine. Le devis part donc du coût de la rotation complète, péages français en classe 4 et autoroutes italiennes compris ; ce que vous payez par véhicule dépend ensuite du nombre d’unités à bord.
Le stock qui descend vers l’Italie change tout : quatre utilitaires électriques remplissent le camion, dix citadines aussi — même distance, même tournée, un coût unitaire sans rapport. Le porte-voitures compte 10 emplacements, attribués à la hauteur : passé environ 1 750 mm, un véhicule ne monte plus au niveau supérieur. Une Polo occupe 1 emplacement sur 10, une Golf 1 sur 9, un ID.4 1 sur 7, un Passat Variant 1 sur 6, un ID.Buzz 1 sur 4.
Le franchissement se fait par le tunnel du Fréjus depuis la région lyonnaise, ou par la côte via Vintimille au départ du sud, jamais par la Suisse. Reste le déséquilibre du flux : il descend massivement vers l’Italie, ce qui rend la capacité de retour rare. D’où le vrai levier sur cet axe — un lot qui s’articule avec une remontée déjà programmée coûte structurellement moins qu’un aller isolé, et quelques jours de souplesse suffisent souvent à l’obtenir.
Tout ce que vous devez savoir sur le transport France - Italie
Comptez en moyenne 12h00 de route. Le délai global entre l’enlèvement et la livraison dépend des points de chargement, du remplissage du camion et des créneaux de livraison.
Le coût d’une tournée est celui du camion, du chauffeur, du gazole et des péages (environ 950 km sur cet axe) : il ne varie presque pas selon ce qu’il y a dessus. Le prix par voiture est ce coût divisé par le nombre de véhicules chargés. Notre porte-voitures vaut 10 emplacements et c’est la hauteur qui décide, pas la longueur : une Polo occupe 1 emplacement sur 10, un ID.4 1 sur 7, un ID.Buzz 1 sur 4. Une voiture seule sur un camion dédié est donc le cas le plus cher ; la même dans un lot complet coûte une fraction. Pour faire baisser le prix : groupez plusieurs véhicules, mélangez les gabarits, restez souple sur la date, et annoncez les modèles et non seulement le nombre. Devis ferme sous 2 h ouvrées, sans engagement.
Au sein de l’Union européenne, aucune formalité douanière. Prévoyez le certificat d’immatriculation (carte grise), une preuve de propriété ou facture le cas échéant, et les coordonnées des contacts à l’enlèvement et à la livraison. Un CMR et un état des lieux sont établis à la prise en charge.
Vous gardez un interlocuteur réactif tout au long du transport et un point de situation sur la position de votre véhicule jusqu’à la livraison.
Oui. Vos véhicules sont couverts par notre assurance pendant tout le transport ; le détail de la couverture vous est précisé au devis.
Notre équipe d’experts est là pour répondre à toutes vos questions.
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