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Transport de voiture
France → Espagne
Transport de véhicules entre France et Espagne
Demander un devis gratuitTransport de véhicules entre France et Espagne
Demander un devis gratuitAxe longue distance — lots complets uniquement
Sur ce corridor, nous ne transportons qu’en lots complets — le camion entier, 6 à 10 véhicules selon leur hauteur. La règle vaut pour tous, professionnels comme particuliers ; un véhicule seul n’y est pas transportable à un tarif défendable — concessionnaires, négociants, loueurs. Nous ne proposons pas de transport de véhicule unitaire pour particuliers sur cet axe.
Notre équipe multilingue gère tous les aspects administratifs de vos transports France-Espagne. Communication dans la langue locale et expertise des réglementations européennes.
Communication dans la langue locale
Contrôle de tous les papiers
Documents légaux sécurisés
Contact avec acheteur
Transport France - Espagne
France–Espagne dépasse fréquemment les 1 000 km. Sur ce type de distance, nous ne proposons que des lots complets, quel que soit le client : le coût d’un véhicule isolé serait disproportionné, et nous préférons le dire clairement plutôt que de faire une offre que personne n’accepterait.
Le trajet emprunte la façade atlantique par Bordeaux–Irún ou la façade méditerranéenne par Perpignan–La Jonquera selon les points de chargement. Les deux sont praticables toute l’année, sans contrainte de col.
Les flux dominants sont les livraisons de véhicules neufs vers les réseaux espagnols et le rapatriement de stock d’occasion. Le coût par véhicule baisse nettement à partir de 6 à 7 unités sur le même chargement.
Plus de 1 000 km séparent la plupart de nos points de chargement français de leur destination espagnole : deux journées de conduite, repos réglementaires compris, pendant lesquelles l’ensemble et son chauffeur ne font rien d’autre. C’est cette immobilisation que vous achetez, pas une distance à découper en tranches. Un tarif au kilomètre supposerait le porte-voitures reparti plein vers le nord ; sur un axe où descendent surtout des véhicules neufs, ce n’est jamais acquis, et cette incertitude est dans tout devis honnête.
Ce coût se répartit sur ce qui est réellement embarqué, et deux lots de même effectif ne se valent pas. Notre porte-voitures compte 10 emplacements, attribués selon la hauteur et non la longueur : le niveau supérieur s’arrête à environ 1 750 mm. Un ID.4 prend 1 emplacement sur 7, un Passat Variant 1 sur 6 ; l’écart paraît mince, il ne l’est plus sur un chargement entier. Une gamme complète de véhicules neufs ne remplit donc pas le camion comme un lot de citadines.
Quatre leviers font baisser votre coût unitaire : composez ou complétez un lot sur la même relation, mélangez les gabarits pour que des citadines remplissent le niveau haut, élargissez la fenêtre d’enlèvement et annoncez les modèles exacts, pas seulement le nombre. Un cinquième compte ici : gardez vos points de chargement sur une seule façade, atlantique par Bordeaux–Irún ou méditerranéenne par Perpignan–La Jonquera. Un lot dispersé d’une façade à l’autre impose deux détours.
Tout ce que vous devez savoir sur le transport France - Espagne
Comptez en moyenne 11h00 de route. Le délai global entre l’enlèvement et la livraison dépend des points de chargement, du remplissage du camion et des créneaux de livraison.
Le coût d’une tournée est celui du camion, du chauffeur, du gazole et des péages (environ 900 km sur cet axe) : il ne varie presque pas selon ce qu’il y a dessus. Le prix par voiture est ce coût divisé par le nombre de véhicules chargés. Notre porte-voitures vaut 10 emplacements et c’est la hauteur qui décide, pas la longueur : une Polo occupe 1 emplacement sur 10, un ID.4 1 sur 7, un ID.Buzz 1 sur 4. Une voiture seule sur un camion dédié est donc le cas le plus cher ; la même dans un lot complet coûte une fraction. Pour faire baisser le prix : groupez plusieurs véhicules, mélangez les gabarits, restez souple sur la date, et annoncez les modèles et non seulement le nombre. Devis ferme sous 2 h ouvrées, sans engagement.
Au sein de l’Union européenne, aucune formalité douanière. Prévoyez le certificat d’immatriculation (carte grise), une preuve de propriété ou facture le cas échéant, et les coordonnées des contacts à l’enlèvement et à la livraison. Un CMR et un état des lieux sont établis à la prise en charge.
Vous gardez un interlocuteur réactif tout au long du transport et un point de situation sur la position de votre véhicule jusqu’à la livraison.
Oui. Vos véhicules sont couverts par notre assurance pendant tout le transport ; le détail de la couverture vous est précisé au devis.
Notre équipe d’experts est là pour répondre à toutes vos questions.
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