Sind Mautkosten im Transportpreis enthalten?

Bei Spedition HTL ja: Die Mauten der Korridore (inkl. deutscher Maut) sind im Angebot enthalten. Der Schweiz-Transit mit seinen spezifischen LSVA-Kosten wird im Angebot explizit ausgewiesen, falls relevant.

Was ändert sich mit der LSVA III 2026?

Seit dem 1. Januar 2026 berechnet sich die Schweizer Abgabe nach gefahrenen km × Gewicht × Emissionsfaktor, mit Registrierungspflicht vor dem Transit (lsva.ch). Ohne Registrierung: Stopp an der Grenze.

Wie funktioniert die dänische KmToll?

Seit Januar 2025 eine kilometerbasierte Maut per GNSS: Das digitale Ticket muss vor der Einreise nach Dänemark erworben werden — über das offizielle Portal betalt.dk oder einen EETS-Anbieter.

Warum zählt die CO₂-Klasse des Lkw?

Weil die deutsche Maut nach Emissionsklassen gestaffelt ist: Ein moderner Euro-VI-Autotransporter in günstiger Klasse zahlt weniger pro Kilometer — ein Kostenvorteil moderner Flotten, der sich in den Preisen niederschlägt.

Lkw-Maut, LSVA III und KmToll: Mautsysteme 2026 erklärt

12. Juli 2026 · 6 Min LesezeitVorschriften

Mautkosten sind ein realer Teil der Transportkosten — und das Umfeld ändert sich schnell: CO₂-Differenzierung der deutschen Maut, LSVA III in der Schweiz seit Januar 2026, KmToll per GNSS in Dänemark seit Januar 2025. Hier das Wesentliche für Auftraggeber, ohne Fachjargon. Die genauen Sätze ändern sich: Maßgeblich sind die zitierten offiziellen Quellen.

Deutschland: die Maut, gestaffelt nach CO₂-Klassen

Die Lkw-Maut gilt auf deutschen Autobahnen und Bundesstraßen und wird automatisch per On-Board-Unit (OBU) erhoben. Der Tarif ist nach CO₂-Emissionsklassen gestaffelt: Je moderner und sparsamer der Lkw, desto weniger zahlt er (Quelle: Toll Collect / BALM).

Größenordnung: Für einen modernen Autotransporter Euro VI in CO₂-Klasse 1 (5 Achsen) etwa 0,35 €/km. Auf Köln–München summiert sich die Maut auf mehrere hundert Euro — ein Grund mehr für gut ausgelastete Lkw.

Schweiz: LSVA III seit Januar 2026

Die Schweizer Schwerverkehrsabgabe (LSVA) läuft seit dem 1. Januar 2026 in Version III: Berechnung nach gefahrenen Kilometern × Gewicht × Emissionsfaktor, mit Registrierungspflicht des Fahrzeugs vor jedem Transit (Quelle: lsva.ch, Bundesverwaltung).

Ein nicht registrierter Lkw wird an der Grenze gestoppt. Für Auftraggeber: Der Schweiz-Transit hat eigene Kilometerkosten, getrennt von EU-Mauten — klären Sie, wie Ihr Transporteur sie abrechnet.

Dänemark: KmToll per GNSS seit Januar 2025

Dänemark hat seine Vignetten durch die KmToll ersetzt — eine kilometerbasierte Maut per Satellitenortung (GNSS), Pflicht seit Januar 2025. Das digitale Ticket muss vor der Einreise erworben werden (offizielles Portal: betalt.dk, oder über einen EETS-Anbieter).

Auf unseren regelmäßigen Dänemark-Linien gehört dieser Schritt zum Standard-Abfahrtsprozess unserer Fahrer.

Was das für Ihre Transportpreise bedeutet

Bei Spedition HTL sind die Mautkosten der Korridore im Angebot enthalten — keine Überraschungszuschläge bei Lieferung. Unsere moderne Euro-VI-Flotte profitiert von den günstigen CO₂-Klassen der Maut: beherrschte Kosten, die sich in unseren Preisen widerspiegeln.

Eine nützliche Frage an jeden Dienstleister: „Sind Mauten in Ihren Preisen enthalten, und fährt Ihre Flotte in einer günstigen CO₂-Klasse?“

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