Peut-on transporter une voiture électrique sur un porte-voitures ouvert ?

Oui. Un véhicule électrique se transporte comme un modèle thermique sur porte-voitures ouvert. Nous transportons des VE régulièrement sur nos corridors européens, à l'unité ou en lots complets.

Quel état de charge prévoir avant le transport ?

Nous recommandons environ 50 % de charge à l'enlèvement : assez pour les manœuvres, sans batterie pleine. Activez le mode transport ou le point mort et désactivez les alarmes qui bloquent les roues.

Le véhicule électrique est-il assuré pendant le transport ?

Oui — par la responsabilité CMR standard sur chaque transport ; et pour les véhicules de forte valeur, nous proposons une assurance ad valorem jusqu'à 250 000 € par véhicule. Un CMR et un état des lieux avec photos sont établis à l'enlèvement et à la livraison.

Transportez-vous les VE dans toute l’Europe ?

Oui, sur l'ensemble de nos corridors européens (France, Benelux, Scandinavie, Allemagne et au-delà), sur des flux ponctuels comme réguliers.

Transport de voiture électrique en Europe : le guide B2B

1 juillet 2026 · 5 min de lecture

Le véhicule électrique représente désormais près d'un véhicule neuf sur cinq en Europe, et sa part progresse vite. Pour les concessionnaires, loueurs et plateformes qui doivent déplacer ces véhicules, quelques spécificités s'ajoutent au transport classique. Voici l'essentiel, par un spécialiste du transport automobile B2B depuis 2014.

Transporter un véhicule électrique : quelles différences ?

Un véhicule électrique se transporte comme n'importe quelle voiture sur nos porte-voitures ouverts. Nous transportons des VE régulièrement, aux côtés des modèles thermiques et hybrides, sur l'ensemble de nos corridors européens.

Les principales différences tiennent à la préparation (état de charge, mode transport) et à la manutention au chargement, un véhicule électrique étant plus silencieux et parfois plus lourd. Nos chauffeurs y sont habitués.

État de charge et préparation avant l'enlèvement

Pour un transport serein, nous recommandons un état de charge d'environ 50 % à l'enlèvement : suffisant pour les manœuvres de chargement et de livraison, sans immobiliser une batterie pleine. Évitez la batterie complètement vide.

Pensez à activer le mode transport ou le point mort selon le constructeur, à désactiver les alarmes et systèmes anti-vol qui bloquent les roues, et à laisser la carte ou la clé disponible pour la prise en charge.

Sécurité, assurance et documents

Comme pour tout transport, un CMR (lettre de voiture) et un état des lieux contradictoire avec photos sont établis à l'enlèvement et signés à la livraison. Votre véhicule est couvert par notre assurance transport jusqu'à 250 000 € par véhicule.

Nos équipes appliquent les bonnes pratiques de manutention propres aux véhicules électriques et respectent les temps de conduite réglementaires dans toute l'Europe.

Pourquoi confier vos VE à un transporteur à flotte propre

Nous opérons notre flotte propre, complétée par notre partenaire certifié Notis. Vous savez qui conduit votre véhicule, avec un interlocuteur réactif du devis à la livraison et un point de situation sur sa position.

Concessionnaires, loueurs, sociétés de leasing et plateformes d'enchères : nous transportons vos véhicules électriques à l'unité comme en lots complets, sur des flux ponctuels ou réguliers.

Pour aller plus loin sur ce corridor :

Voir notre page transport automobile en Europe →